| 1950年 | 日産自動車株式会社が国内フォークリフトメーカーにフォークリフト用エンジン供給開始 |
|---|---|
| 1965年 | H20エンジン発売（フォークリフト用直列4気筒, 2.0Lガソリン/LPGエンジン） |
| 1972年 | GCT鴻巣工場の前身として日産ディーゼル鋳造株式会社（現ＵＤトラックス株式会社）が鴻巣で鋳造工場として操業開始 |
| 1988年 | TB42エンジン発売（フォークリフト用直列6気筒, 4.2Lガソリン/LPGエンジン） |
| 1988年 | TD42エンジン発売（フォークリフト用直列6気筒, 4.2Lディーゼルエンジン） |
| 1992年 | H15/H20-2/H25エンジン発売（フォークリフト用直列4気筒, 1.5L/2.0L/2.5Lガソリン/LPGエンジン） |
| 1993年 | TD25/TD27エンジン発売（フォークリフト用直列4気筒, 2.5L/2.7Lディーゼルエンジン） |
| 1995年 | Nissan Industrial Engine Manufacturing (NIEM)設立 |
| 1996年 | 米国NIEMでのフォークリフト用エンジン委託生産開始 |
| 1995年 | 海外フォークリフトメーカーにフォークリフト用エンジン供給開始 |
| 2002年 | K21/K25エンジン発売（GHP用直列4気筒, 2.1L/2.5L都市ガス/LPGエンジン・・・現GKエンジンの前身） |
| 2003年 | K15/K21/K25エンジン発売（フォークリフト用直列4気筒, 1.5L/2.1L/2.5Lガソリン/LPGエンジン・・・現GKエンジンの前身） |
| 2004年 | TB45エンジン発売（フォークリフト用直列6気筒, 4.5Lガソリン/LPGエンジン） |
| 2007年 | QD32エンジン発売（フォークリフト用直列4気筒, 3.2Lディーゼルエンジン） |
| 2010年 | 日産フォークリフト株式会社設立（日産自動車株式会社から分社、フォークリフト及び産業車両用エンジン事業を継承） |
| 2012年 | ZD30エンジン発売（フォークリフト用直列4気筒, 3.0L ディーゼルエンジン） |
| 2013年 | 日産フォークリフト株式会社とTCM株式会社が経営統合し、ユニキャリア株式会社設立 |
| 2014年 | ＵＤトラックス株式会社から鴻巣工場を取得、GCT鴻巣工場設立 |
| 2015年 | 鴻巣工場でディーゼルエンジン生産開始（TD27, QD32, TD42, ZD30） |
| 2016年 | 鴻巣工場に部品センターを開設 |
| 2017年 | GK15/GK21/GK25エンジン発売・鴻巣工場で生産開始（フォークリフト用直列4気筒, 1.5L/2.1L/2.5L ガソリン/LPGエンジン） |
| 2018年 | GK45エンジン発売・鴻巣工場で生産開始（フォークリフト用直列6気筒, 4.5Lガソリン/LPGエンジン） |
| 2019年 | ISO14001（2015年版）認証取得 |
| 2020年 | 本社所在地を東京都品川区に移転 |
| 2022年 | 新型GK21/GK25エンジン発売（フォークリフト用直列4気筒, 2.1L/2.5L ガソリン/LPGエンジン） |
